在单线上，车站与车站间以( )的中心线为车站与区间的分界线。

使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布（转达）的调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员（车站值班员）核对，有疑问时，须立即询问列车调度员（车站值班员）。

使用响墩时，应将扣环伸开（或利用响墩底部磁铁），牢固地扣在钢轨面上；试验响墩时，可利用调车机车或自轮运转特种设备，但事先必须通知铁路公安部门及有关司机注意。

机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等只能采用鸣笛方式。

司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方 800～1 000 m 处，在非限鸣区域，司机见此标志须长声鸣笛；在限鸣区域内，司机见此标志应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光——准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

试验结束昼间——用检查锤作圆形转动；夜间——白色灯光作圆形转动。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

告知显示错误的信号为：昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间——红色灯光左右摇动。

连结信号：表示连挂作业。昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。