45.( )塞拉门都有5km/h自动闭锁功能和集控功能。

153.25G综合柜空调机组控制功能通过空调工况转换开关SA2挡位有( )。

152.1T1空调柜手动全暖位时,SA1置”全暖”位,SA2置”弱风”位,SA3置”手动”位。通风机1M运行。KA3、KA4线圈无电,不吸合,其常闭触点闭合,92号线有电,因SA1的9—10接点处于接通位,使KA7线圈得电吸合,( )线圈均得电,分别延时60S、70S后使KM8、KM9线圈分别吸合。

151.1T1空调柜自动全冷位时,将SA1置强冷位,SA2置强风位,SA3置自动冷位。通风机1M以高速运转。当室温高于高温触点H的上限期27.50C时,H、L触点均闭合,( )线圈得电吸合,其常开触点闭合,92、10号线均有电。KL线圈得电,触点转换;冷凝风机4M与压缩机6M、7M投入运行。

150.我国使用的单元式空调装置电气控制系统基本上遵循下列控制原则:( )

149.蒸气压缩式制冷机主要由( )和蒸发器四个部件组成,并用管道在接成一个封闭的循环系统.

148.电子信息显示屏显示内容包括:( )、前方到站,准点时间和停留时间、列车运行状态(停靠车站,临时停车及晚点信息)、距前方车站距离。

147.为确保显示触摸屏始终能在最佳状态下使用要进行定期维护工作。正常的环境下,维护检验的标准周期是8个月到1年。检验项目包括:( )

146.WG型网关用于铁路客车TKDT-1T型配电柜。其中包括( )。

145.地面数据库与专家系统的( )功能,为车辆应用和管理部门提供一个车辆应用管理、动态质量控制的信息化技术平台。

144.”KAX-1客车行车安全监测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录;( )与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监控系统。