统计分析数据由施工调度管理系统提供。在系统故障或新线系统未投入使用时，OCC/车站/信号楼应做好施工执行情况记录，每月/周汇总后提交( )。

信号楼负责段（场）内行车组织、行车设备施工检修作业管理和调车等工作。 （ ）

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《运营时刻表》指挥行车。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 24 小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。

车辆段调度员负责场/段范围内的行车组织、维修施工管理。

司机严格按照《司机手册 电客车司机》操作电客车。

出现禁止携带上线故障的电客车，原则上不得列为运用车辆。如情况特殊，可将带有标★号的故障电客车，由运营中心领导批准，安排技术人员添乘保障后上线运营。

检修调度在当日运营列车开始出库前 1 小时向所在段(场)乘务派班室提交《列车状态记录卡》并向车辆段/停车场调度提交计划运营列车车号。

列为运用车辆的电客车，凭检修调度和车辆段/停车场调度签发的《列车信息状态卡》，准予上线运行。

按规定执行的检修内容完成后，车辆质检员应对日检修竣的电客车进行抽查，对日检以上修程的电客车进行质量检查。