动火作业安全保证包括（ ）

联锁为了保证列车运行及调车作业的安全，必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种互相制约、相互检查、相互依存的关系，这种关系叫联锁。（ ）

车辆检修调度 在段（场）边跨DCC 室当值，负责组织车辆的检查、维修工作及故障处理和工程车的管理工作， 及在段（场）内车辆等附属设备故障处理管理工作。（ ）

段（场）调度 在信号楼当值，负责与 DCC 检修调度交接检修及运用电客车、段（场）辖区内行车组织、涉及行车的施工/检修作业组织、调车作业计划的安排等各项场段内行车、施工作业。 （ ）

信号楼负责段（场）内行车组织、行车设备施工检修作业管理和调车等工作。 （ ）

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《运营时刻表》指挥行车。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 24 小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。

车辆段调度员负责场/段范围内的行车组织、维修施工管理。

司机严格按照《司机手册 电客车司机》操作电客车。

出现禁止携带上线故障的电客车，原则上不得列为运用车辆。如情况特殊，可将带有标★号的故障电客车，由运营中心领导批准，安排技术人员添乘保障后上线运营。