在非正常情况下，车辆段/停车场调度主要根据现场情况负责统筹安排，做好与 的信息传递与信息上报工作，与信号楼值班员共同完成相关工作

行调决定救援后，向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，但有下列（ ） 情况时须封锁区间线路。

地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（ ）的原则。

车站两端端墙内方为（ ）（屏蔽门外的站台设备房属站内），相邻两车站（ ）为区间 。

辅助线叙述错误的有：（ ）

禁止使用工程车救援（ ），使用工程车救援（ ）时，原则上救援列车连挂故障车后限速 25km/h 运行。

时钟系统主要为地铁各专业系统设备及乘客提供标准统一的同步时间，由（　　　　）构成。

信号楼值班员接到列车退行报告后,应报告（ ）。

高处作业必须使用安全带。作业前必须先挂好安全带，钩挂时应选好钩挂点，检查钩挂点的（ ）等设施，应牢固可靠。

当车地通信故障或其他故障导致 CTC 不可用时降级至 ITC，司机需人工切换预选模式至( )

（ ）调度命令，耽误列车运行为事故苗头D。