接车作业场/段调度必须确认( )内容

列车在超员状态下，当损失 牵引动力时，列车仍然可以在 的坡道上启动，并能以正常运行方式完成当天运行；

六号线一期全线共设车站 座，全部为 。

正线为 ；车辆段为 ，其中库外线为 ，库内线为

六号线一期计轴复位支持 和 两种方式

列车未得到段（场）信号楼值班员准许，不得退行到入段信号机或出段信号机（ ）的。

双轨发车期间，列车开始整备及动车联控时，信号楼和司机要重点确认联控内 容，确保股道号、车辆号、发车进路三者对应，防止错发车导致挤岔事故

段（场）信号楼接车作业遇 XRD/XCD（XCC/XRC）信号机开放不了黄色灯光时， 信号楼值班员登记《设备故障检查登记簿》，及时报告（）通知信号楼值班员应取消进路，正排调车进路，开放调车信号接车；

为了保证列车运行及调车作业的安全，必须在有关的（）三者之间建立一 种互相制约、相互检查、相互依存的关系，这种关系叫联锁。

电客车调车司机负责段（场）内的电客车（）作业。利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业。

信号楼负责段（场）内（）工作。