引导员指电客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或 ATP 车载设备故障按 EUM 模式运行
时，在电客车前端瞭望，监控列车（）及（）与司机随时保持联系控制列车的运行及停车的工作人员等。

空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（ ）办理

车辆段（停车场）调度得到（ ）通知转换轨具备接车条件后，按计划组织列车上线

接触网与车辆 装载货物的距离不少于（ ）mm

一般禁止使用工程车救援（ ）；使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车限速25km/h运行。

在接到行车组织命令时，救援列车应距被救援车( )外停车，以( )速度接近故障车( )处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。

当遇到正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时，行调应及时通知（ ）。

对于运营管理行车组织工作，须以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按（ ）的要求行车。

外单位工程车开行前( )分钟应到车辆段DCC办理转道作业和申请开行手续。

须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（ ），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

车辆段内空线牵引运行调车速度不得超过（ ）。