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电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（ ），并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在 4 分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。
线路含有高架段，则在采暖季期间，早上电客车库内升弓后开启客室电暖（全暖）（备用车不开启，压道车在转换轨处开启），完成一个上行或下行后关闭，在采暖期即将结束前，原则上若当日最低气温高于（ ）度，则当日不开启客室电暖器。
正线运营中，空调季节时，司机应控制客室温度在 （ ），采暖季节时，若当日气温低于-5℃，司机在列车整备完毕出库前开启客室电暖（全暖），完成一个上行或下行后关闭客室电暖（备用车、压道车及晚高峰上线列车不开启），保证客运服务质量。
列车整备完毕、状态符合上线运营条件后，司机与（ ）联系出段/场，确认无人无障碍物动车。列车运行到转换轨停车，报行调并以行调命令投入运营。
电客车值乘司机于电客车出库前（ ）分钟到派班室出勤，领取《列车状态记录卡》、行车备品到指定的股道整备列车。
出现禁止携带上线故障的电客车，原则上不得列为运用车辆。如情况特殊，可将带有标★号的故障电客车，由（ ）批准，安排技术人员添乘保障后上线运营。
对于携带有《上线运营可携带的轻微故障》（附录 A）范围内故障的电客车作为运 用车辆时，检修调度应在（ ）中注明故障情况以及确认不影响行车安全。
如因故障处理、施工配合造成检修时间不足，导致检修完成时间延迟，检修调度应提前告知车辆段/停车场调度。最迟不晚于出库前 （ ） 分钟向车辆段/停车场调度提交计划运营列车车号。
车辆段/停车场调度根据（ ）提交的计划车号编制列车出库计划。
检修调度在当日运营列车开始出库前（ ）小时向所在段(场)乘务派班室提交《列车状态记录卡》并向车辆段/停车场调度提交计划运营列车车号。
