公司安全生产工作中存在的问题提出（ ）、（ ）、（ ）。

派班员认真确认车辆状态并做好记录，并于最后一列车司机退勤（ ）分钟后，将车辆状态卡交予检修调度。

电客车回库后，司机按规定进行收车，收车后向车辆段/停车场调度报告，及时到派班室退勤，认真填写（ ）。

入段回库的电客车需要库内动车处理故障时，检修分部须向（ ）提报
动车计划，电客车司机配合作业。

检修人员出清线路、恢复设备后，由检调或生产调度向( )汇报该车故障恢复情况，确认具备条件后转为备用车。

（ ）在正线发生不影响运营安全的故障时，在备用车状态良好的情况下，行调可以优先组织安排备用车进行替开。

电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（ ），并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在 4 分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。

线路含有高架段，则在采暖季期间，早上电客车库内升弓后开启客室电暖（全暖）（备用车不开启，压道车在转换轨处开启），完成一个上行或下行后关闭，在采暖期即将结束前，原则上若当日最低气温高于（ ）度，则当日不开启客室电暖器。

正线运营中，空调季节时，司机应控制客室温度在 （ ），采暖季节时，若当日气温低于-5℃，司机在列车整备完毕出库前开启客室电暖（全暖），完成一个上行或下行后关闭客室电暖（备用车、压道车及晚高峰上线列车不开启），保证客运服务质量。

列车整备完毕、状态符合上线运营条件后，司机与（ ）联系出段/场，确认无人无障碍物动车。列车运行到转换轨停车，报行调并以行调命令投入运营。

电客车值乘司机于电客车出库前（ ）分钟到派班室出勤，领取《列车状态记录卡》、行车备品到指定的股道整备列车。