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段（场）内调车作业必须严格遵守各项限制速度，任何机车、车辆在段（场）内线路调车时,以不超过 20km/h 运行（试车线除外），线路限速或信号限速 20km/h 以下的线路按照线路限速或信号限速运行。在试车线运行接近车挡时，必须严格控制速度。 （ ）
段（场）正线咽喉，洗车线、调车牵出线、试车线、试车联络线、受电弓轮对动态检测棚、走行线原则上不得停放机车车辆，如遇特殊情况时需经车辆段调度同意后可临时停放。（ ）
需要使用检修股道停放机车车辆或进行其它作业时，应得到车辆检修调度同意并做好相关安全防护措施。（ ）
原则上股道运用按用途固定使用（特殊情况需将电客车接入除运用库外线路时段（场）调度必须确认接入库的接触网带电状况）（ ）
工程车由正线接入工程车库等有车占用线路时，信号楼应在接车联控前可不告知司机接车线内有车占用。 （ ）
段（场）内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入段（场）。（ ）
编入列车的机车车辆应技术状态良好，符合相关规章规定。投入运用的电客车应经车辆段调度签认方可投入使用。 （ ）
段（场）内运作，应认真贯彻安全生产的方针，坚持高度集中，统一指挥的原则。行车有关部门应主动配合，紧密联系，协同动作，确保及时提供技术状态良好、数量足够的列车投入服务。（ ）
轨道分路不良区段 是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时，控制该轨道区段的 轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效、联锁显示屏不能真实反映该区段列车的占用情况，轨道电路分路不良给行车造成的危害是巨大的，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成列车冲突、脱轨或挤坏道岔等行车事故。 （ ）
无联锁是指段（场）微机联锁设备未启用或故障后不能满足微机排列行车进路。（ ）
