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人工驾驶模式调试列车运行至三百米标时速度不得超过 40km/h，运行至二百米标速度不得超过 20km/h，不得越过一百米标。因特殊情况需越过一百米标时，必须在一百米标前一度停车后，以不超过 10km/h 运行，不得越过停车位置标（ ）
在进入试车线的第一趟调试作业或中途停止超过 2 小时后，要求限速 10Km/h 进行压道。调试中发现异常情况立即停车，查明原因再动车。（ ）
没有调试负责人的指示，不得擅自动车。车辆在试车线进行试验时，具备信号防护功能的试车线（电客车）必须开启车载或试车线信号设备进行防护；除年检动态调试、特殊测试项目外，任何参试人员严禁切除信号防护设备进行调试作业。 （ ）
车辆段调度在接到调试、试验任务时，将调试、试验计划有关内容向司机布置清楚：包括试车内容、运行模式、机车车辆及行车设备状态、性能等。（ ）
未明确运行速度、设备状况和调试负责人时，禁止调试作业。（ ）
当施工作业计划发生冲突时，原则上对调试和故障处理等生产作业计划优先安排（ ）
段（场）内任何调试作业（包括信号、机车、车辆的任何调试、试验及投入运营服务前所做的准备工作），调试工作负责部门必须派出技术人员跟车负责监控车辆状态。（ ）
利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有 5 米安全距离，并做好防溜措施。 （ ）
牵引运行时，由工程车司机负责确认前方作业进路；推进运行时，前方进路由电客车司机进行确认，电客车调车司机负责确认电客车的各种状态，严禁电客车调车司机代替调车员指挥调车作业。（ ）
工程车牵引电客车转轨（工程车与电客车连挂后）前，电客车须切除所有车的制动缓解塞门及手动缓解停放制动，切除所有车的制动缓解塞门及手动缓解停放制动由电客车司机负责。转轨到位后，在电客车未采取好防溜措施不得解钩。 （ ）
