列车的鸣示方式叙述正确的是：（ ）

车辆段调度员负责场/段范围内的行车组织、维修施工管理。

不具备列车车载防护功能的固定闭塞,闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机的区域。（）

电话闭塞行车由北客站向渭河车辆段发车时，车站需填发路票，并向司机显示发车手信号，司机以路票作为占用闭塞区间的凭证。 （ ）

发车站须取得接车站同意接车的电话记录号码后，发车进路准备妥当方可填发路票。（ ）

接触网采用 1500V 直流电压供电，为柔性悬挂，库外接触网距离轨面高度为 4800mm，静调库、运用库及检修库为 5040mm,洗车库及吹扫库为 5300mm,支柱侧面限界为 2300mm，特殊设计除外。接触网与车辆装载货物的距离不少于 200mm。（ ）

现场轨行区人工准备进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上（红闪灯吸在列车运行方向的右侧钢轨上），整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置（来车方向15 米，因场地限制可适当减少防护距离但原则上不少于 5 米）（ ）

正常情况下扣车期间不得动车，因检修需要等特殊原因必须动车时，车辆一部必须向车辆段调度报转轨计划，并在备注栏注明该车属扣修车且车辆走行部状态良好，具备动车条件。经车辆检修度审批后方可实施。 （ ）

遇抢险、抢修等紧急情况在信号楼不能及时办理请点可先用电话（具备录音功能）申请，抢修作业完成后再补办手续。 （ ）

段（场）内进行故障抢修需下发书面调度命令进行封锁，如特殊原因不能及时下发的可先用口头命令，事后补发书面命令。（ ）

抢修作业时，信号楼要听从现场抢修负责人的指挥，并积极的与相关专业配合。抢修完毕后的设备使用权由专业决定，信号楼要按照专业的要求对相关设备进行封锁或限速运行等调度命令发布并做好登记。 （ ）