调车手信号显示叙述正确的是：（ ）

车门编号：前两位数字代表列车号，第三位数字代表车辆号，第四位数字代表车门位，第五位字母代表门扇。

车辆段调度员负责场/段范围内的行车组织、维修施工管理。

不具备列车车载防护功能的固定闭塞,闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机的区域。（）

电话闭塞行车由北客站向渭河车辆段发车时，车站需填发路票，并向司机显示发车手信号，司机以路票作为占用闭塞区间的凭证。 （ ）

发车站须取得接车站同意接车的电话记录号码后，发车进路准备妥当方可填发路票。（ ）

接触网采用 1500V 直流电压供电，为柔性悬挂，库外接触网距离轨面高度为 4800mm，静调库、运用库及检修库为 5040mm,洗车库及吹扫库为 5300mm,支柱侧面限界为 2300mm，特殊设计除外。接触网与车辆装载货物的距离不少于 200mm。（ ）

现场轨行区人工准备进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上（红闪灯吸在列车运行方向的右侧钢轨上），整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置（来车方向15 米，因场地限制可适当减少防护距离但原则上不少于 5 米）（ ）

正常情况下扣车期间不得动车，因检修需要等特殊原因必须动车时，车辆一部必须向车辆段调度报转轨计划，并在备注栏注明该车属扣修车且车辆走行部状态良好，具备动车条件。经车辆检修度审批后方可实施。 （ ）

遇抢险、抢修等紧急情况在信号楼不能及时办理请点可先用电话（具备录音功能）申请，抢修作业完成后再补办手续。 （ ）

段（场）内进行故障抢修需下发书面调度命令进行封锁，如特殊原因不能及时下发的可先用口头命令，事后补发书面命令。（ ）