信号显示方式叙述正确是：（ ）

当不能在ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令

车站每侧站台设有1个紧急停车按钮（ESB）。（）

车站两端端墙内方为区间（屏蔽门外的站台设备房属站内），相邻两车站端墙之间为站内。

车门编号：前两位数字代表列车号，第三位数字代表车辆号，第四位数字代表车门位，第五位字母代表门扇。

车辆段调度员负责场/段范围内的行车组织、维修施工管理。

不具备列车车载防护功能的固定闭塞,闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机的区域。（）

电话闭塞行车由北客站向渭河车辆段发车时，车站需填发路票，并向司机显示发车手信号，司机以路票作为占用闭塞区间的凭证。 （ ）

发车站须取得接车站同意接车的电话记录号码后，发车进路准备妥当方可填发路票。（ ）

接触网采用 1500V 直流电压供电，为柔性悬挂，库外接触网距离轨面高度为 4800mm，静调库、运用库及检修库为 5040mm,洗车库及吹扫库为 5300mm,支柱侧面限界为 2300mm，特殊设计除外。接触网与车辆装载货物的距离不少于 200mm。（ ）

现场轨行区人工准备进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上（红闪灯吸在列车运行方向的右侧钢轨上），整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置（来车方向15 米，因场地限制可适当减少防护距离但原则上不少于 5 米）（ ）