车辆段（停车场）调度负责组织车辆的检查、维修工作及故障处理和工程车的管理工作，及在车辆段 DCC/停车场内，车辆二部的附属设备故障处理管理工作。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 24 小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。

电客车推进运行限速30km/h。（）

电客车停车位置越出站台 1 个车门以下时，报告行调，按行调的指示执行。如电客车不开门继续运行到前方站时，行调应通知本站及前方站，车站对站台进行广播，做好乘客安抚工作。

电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速自行动车对位。

电客车反向运行时，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以ITC模式运行。（）

电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号。电话记录号由五位数字组成， 前两位为车辆段/停车场及车站编号（00-30），后三位为序列号。上行/出停车场(出车辆段) 使用双数序列号，下行/入停车场(入车辆段)使用单数序列号。电话记录号码每站一组，由车站编制。

电话闭塞法区域内全部列车已在站停稳，所有区间空闲后，行调及时向有关车站及司机发布命令

电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻信号机间的区域。

道岔定位是指：道岔常开位置，一般为开通直股方向的位置。（）