×
判断题
199.车场咽喉区B1、B2类施工作业计划开始时间,应于上午正线最后一列回场电客车和车场最后一列出场电客车到达转换轨时间延后10分钟开始;计划结束时间应于下午车场第一列出场电客车和正线第一列回场电客车到达转换轨时间前60分钟终止。( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
题目解析
题目描述了车场咽喉区B1、B2类施工作业的计划安排时间。根据描述，开始时间和结束时间都与车辆的到达和离开时间相关。然而，根据通常的操作安全原则，施工作业的计划应该提前安排，以确保有足够的时间进行准备工作和安全检查。因此，选择答案 B. 错误 是正确的，因为施工作业的计划应该更提前一些。
相关题目
单选题
128.电客车在试车线调试时,必须严格检查制动及线路状态,30km/h以下的调试前应进行( )组制动试验后方可进行调试。
单选题
127.电客车贯通道挡板、侧墙开裂( ),可满足上线条件。
单选题
126.车辆转线计划提报,需轨道工程车调动的车辆的调车计划至少提前 ( ) 小时。
单选题
125.电客车在试车线调试时,必须严格检查制动及线路状态,50km/h以下的调试前应进行( )组制动试验后方可进行调试。
单选题
124.为正线行车设备维修、养护作业而开行的轨道工程车,相关作业人员要提前( )分钟整备完毕,到指定地点待令。
单选题
123.关于紧急停车的徒手信号显示方式描述正确的是( )。
单选题
122.调动电客车入库时,调车员指挥工程车司机在库门前一度停车,调车员检查库内线路安全后,限速( )km/h入库,并指挥工程车正司机对位停车。
单选题
121.影响面较小、多专业联合的施工作业,如道岔更换、需两辆及以上工程车配合的施工等,为( )。
单选题
120.作业内容简单、只需单个部门配合的施工,如堵漏、道岔检查、接触网检修及各专业例行检修等,为( )。
单选题
119.( )原则上由分公司分管相关专业领导牵头,各相关部门人员及施工管理工程师参会,召开专题施工协调会,协调落实施工有关安排。
