185.运营调度指挥从高至低分为线路控制级、线网监控级、现场执行级三个指挥层级。( )

142.下列( )不属于车场内ATS工作站可显示的相关信息。

141.试车线采用与( )相同的信号系统,其设备设于试车线控制室,复示至信号楼值班室。

140.车场内库内接触网停送由( )负责作业实施。

139.徒手信号显示:紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次,表示( )。

138.( )负责应急盘开启和锁闭,在确认应急盘工作状态正常后交由信号楼值班员负责操作;同时负责配合2号值班员在现场人身安全防护和确认转辙机工作状态工作。

137.场段联锁系统故障中,( )不是随身应急包内物品。

136.单个道岔故障采用手摇道岔加锁方式中,2号值班员按手摇道岔规定,对单个道岔手摇完毕,加装勾锁器,确认位置正确后,与1号值班员联控;由( )向乘务员下达动车命令,2号值班员现场确认列车安全通过后,根据现场实际情况继续放行列车或调整道岔位置。

135.场段联锁系统故障重要防护目标为工作人员人身安全及防止( )。

134.( )期间出现场段联锁系统故障时,工程师、日勤场调、日勤信号楼值班员和日勤段内督导员应第一时间赶赴现场协助处理,并调配相关岗位人员迅速到达现场进行支援。

133.采用应急盘或手摇道岔组织行车时,场调应在实施前,告知( )做好行车相关准备。