多选题
39.以下哪项是调车作业计划编制依据( )。
A
轮值工程师或车辆设备部工程师提供的《车辆转轨申请单》或《工程车辆转轨申请单》
B
《施工及行车计划通告》
C
车辆设备部扣修计划、轨道工程车故障报修单或轨道工程车加油调车计划;
D
交付使用的机车车辆厂家的动车计划
答案解析
正确答案:ABC
解析:
题目解析
这道题涉及调车作业计划的编制依据,要求选择哪些是合适的依据。答案是ABC,即选项A、B和C都是调车作业计划编制的依据。具体解析如下:
选项A表示由轮值工程师或车辆设备部工程师提供的《车辆转轨申请单》或《工程车辆转轨申请单》。这些申请单包含了调车作业的详细信息,是编制计划的基础。
选项B表示《施工及行车计划通告》,这是关于施工和行车计划的文件,提供了调车作业所需的时间、地点等信息,也是编制计划的依据之一。
选项C表示车辆设备部扣修计划、轨道工程车故障报修单或轨道工程车加油调车计划。这些文件提供了调车作业所需的车辆状态、维修信息等,对编制计划有影响。
相关题目
单选题
38.下列( )车辆禁止编入列车。
单选题
37.对手摇道岔“六步曲”描述错误的是( )。
单选题
36.应急盘不具备( ),是代替手摇道岔的设备。与141题类似
单选题
35.下列选项中,那些属于电话联系法使用时机( )。
单选题
34.场段联锁系统故障重要防护目标为( )。
单选题
33.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出 现四开状态时,应由“( )”及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动。
单选题
32.联锁系统故障后,根据现场实际情况,做好信息上报,描述故障内容要“( )”。
单选题
31.除雪队人员禁止踩踏( ),应站在钢轨的两侧,避开尖轨活动部位,防止道岔动作挤伤脚部,造成人身伤害。
单选题
30.除雪应急处置信息报告内容包括( )。
单选题
29.施工现场作业纪律包括( )。
