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42.调动电客车出库时,调车员与信号楼值班员联系并确认现场进路、信号已开放后,指挥工程车司机以5km/h的牵引速度出库,并注意车辆运行状态。( )
41.事件分类按照恶劣气候对车辆段/停车场行车的影响程度分为 Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级。( )
40.二级施工为作业内容复杂、影响面较大、需要多部门、多专业联合的施工作业,如旧线改造、接触网换线、轨道换轨、轨道应力放散等。( )
39.A 类和 C类作业计划向施工管理工程师申报, B1 类和 B2 类作业计划向场调申报。( )
38.外协单位在实施 B3/C2 类的施工时,须按要求办理施工许可手续(《项目工程情况和作业安全保障措施》和《沈阳地铁外协单位作业安全协议》)后,在施工负责部门的配合下,方可到车辆段 /车站办理施工申请。( )
37.为不影响次日运营,须在当日运营结束后进行的施工作业,可提报临时补修计划。( )
36.周计划施工项目,均由值班主任签发《施工作业令》。( )
35.一级施工原则上由分公司分管相关专业领导牵头,各相关部门人员及施工管理工程师参会,召开专题施工协调会,协调落实施工有关安排。( )
34.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2 号值班员加装一个勾锁器。( )
33.场段联锁系统故障重要防护目标为工作人员人身安全及防止列车冒进信号。( )
