234.《恶劣气候场段行车组织应急预案》启动后,信号楼值班员密切监控车场内的设备设施情况,发现异常问题及时向( )汇报。

93.施工时间使用率指施工作业计划时间与实际完成时间的比值。( )

92.施工计划按时间分类可分为三类。( )

91.在车场线轨行区范围内的密闭空间(电缆井等)进行的施工,为C2类施工。( )

90.在非车场线轨行区范围内的密闭空间(电缆井等)进行的施工,为B3类施工。( )

89.正线和辅助线上采用60kg钢轨9号道岔,限速25km/h;车辆段采用的是50kg钢轨7号道岔,限速15km/h。( )

88.乘务中心成立于2017年6月。( )

87.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,按“三不放过”原则,负责组织事故/事件的调查分析工作。( )

86.B3类施工时,施工负责人应于作业开始前20分钟到车场调度室办理请点作业,施工负责人需确认该施工作业人员及设备可随时出清轨行区,且不影响场内行车设备。( )

85.车场内运作应认真贯彻安全生产方针,坚持高度集中、统一指挥原则;各行车有关部门应主动配合,紧密联系,协同动作;确保及时提供技术状态良好的设备和车辆投入运营服务。( )

84.信号机开放后熄灭(或瞬间熄灭)、显示错误、不清时,司机应立即停车向值班员汇报,待重新开放信号正常或按照值班员命令方可动车。( )