202.因工作需要须经常登乘司机室的部门、班组或车站,可申请( )。

125.车场与车站间进行电话联系时,仍填写路票,但不与司机交递路票,闭塞解除后按规定将路票划“错”注销,并留存三个月,以备查验。( )

124.运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥。( )

123.车场内设施设备维护指挥协调工作由车场调度负责。( )

122.道岔开通信号:折返作业等特殊情况时,在道岔开通正确位置后向列车显示紧急停止信号,司机鸣笛回示后收回;显示地点为道岔现场旁边的安全地点。( )

121.线路限速或取消限速,可由行调发布口头命令,不发布书面命令。( )

120.应急处理原则是保护乘客和员工生命安全,保护国家财产,减少经济损失,保护事故现场,最大限度维持运营。( )

119.当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、行车值班员或现场指挥的命令。( )

118.应急情况发生在场段时,车场调度协同各部门做好应急处理工作,电客车司机应尽量将事故列车停于库内,如不能停于库内,则尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。( )

117.应急事件发生时,信号楼值班员应及时进行维护现场或抢救伤员等非动车类初期处置,避免引发次生伤害。( )

116.信号楼办理电客车出入车场时,出现道岔故障,信号楼值班员应在控制台上做好防护措施,谨防错办进路。( )