50.场段联锁系统故障,各岗位人员按照( )中,应急盘收发车作业规定、手摇道岔收发车作业规定执行,不得私自简化作业流程,防止应急措施不当,事态进一步扩大。

277.若恶劣气候已正确车辆段/停车场内设备设施造成损坏,信号楼值班员要立即组织各抢险救援队进行抢险救援。( )

276.停车标一般设置在车站、折返线、存车线等需要停车的位置,用以指导司机正确标停车。( )

275.电客车出入车场时,出现道岔故障,信号楼值班员须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理,同时报维修调度,并根据实际情况,进行故障道岔封闭、变更进路等操作。( )

274.音响信号,长声为2s,短声为0.5s,间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。( )

273.电客车在车场内运行期间,严禁受电弓在分段绝缘器位置或有禁停标识地点停车。( )

272.应急盘不具备联锁功能,只是代替手摇道岔的设备,但可以确认道岔开通位置是否为所需进路,道岔位置是否开通所需股道,因此 启用应急盘时,信号楼值班员不需要现场确认列车进路及列车占用情况。( )

271.运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥。( )

270.周计划施工项目,均由值班主任签发《施工作业令》。( )

269.司机室内或运行前方轨道上设有检修防护用具(包括双面方位灯和禁动牌) 时,司机严禁进行送电和升弓操作。( )

268.正线和辅助线上采用60kg钢轨9号道岔,限速25km/h;车辆段采用的是50kg钢轨7号道岔,限速15km/h。( )