接触网系统运行管理安全规章体系分为（）个层次，分别是国家法律法规；总公司发布的规程、规范、规则；各铁路局补充的实施办法、细则。

CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。

塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。

动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。

动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。

动车组内门的驱动方式为气动驱动。

风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力。

CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。

CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。

CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。