车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h

CRH380A统型动车组采用ARCNET通信网络体系结构，拓扑机构为总线型。

CRH5型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为双环型。

CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为双环型。

CRH1A型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为双环型。

列车总线（WTB）分为TCN列车通信网络体系结构以及ARCNET通信网络体系结构。

动车组列车通信网络采用三层拓扑结构。

目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。

送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“调度”,按键Ⅱ定义为“平原车站”

CTCS2级列控系统系统适应于列车最高允许运行速度350km/h及以上,正向运行最小追踪间隔3min。

应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面执行信息和可变信息。