动车组列车通信网络采用（）和多功能车辆总线（MVB）两层拓扑结构。

动车组受电弓碳滑板分为（）。

动车组牵引系统的组成包括（）、牵引电机等。

动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、（）等。

动车组牵引系统的组成包括（）等。

高压系统的组成包括受电弓、高压断路器、保护接地开关、（）等。

下列属于动车组高压系统设备的是（）。

高压系统的组成包括（）、保护接地开关、高压电缆、电压传感器及电流传感器等。

动车组空调系统的运行控制原则：通风与制冷及制暖联锁；（）；避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动；为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。

动车组空调系统的运行控制原则：（）；控制通风机低速与高速运行的电路互锁；避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动；为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。

动车组空调系统的运行控制原则：冷凝风机与压缩机联锁；（）；控制通风机低速与高速运行的电路互锁；避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动；为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。