A、 距侧面10mm以内部位
B、 为整个部位
C、 为轨底三角区
D、 不用检测
答案：C
解析：新制造的AT钢轨超声波检测，轨底部分被检验部位为轨底三角区。选择答案C的原因是轨底三角区是轨底的主要受力区域，也是容易产生缺陷的位置，因此超声波检测应该着重检测该区域。
A、 距侧面10mm以内部位
B、 为整个部位
C、 为轨底三角区
D、 不用检测
答案：C
解析：新制造的AT钢轨超声波检测，轨底部分被检验部位为轨底三角区。选择答案C的原因是轨底三角区是轨底的主要受力区域，也是容易产生缺陷的位置，因此超声波检测应该着重检测该区域。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：该题是关于超声波探伤的原则。按照尽可能声束与缺陷垂直的原则，选择探头可以更好地探测缺陷，因为当超声波垂直入射时，其能量更容易被缺陷散射或反射，从而更容易检测出缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：《铁路线路修理规则》规定，焊完后的钢轨焊缝处轨温应降至200℃以下才能放行列车，否则焊缝在列车的载荷作用下，有产生永久变形的可能。( ) A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：这道题的答案是B，即“错误”。题目中提到“焊完后的钢轨焊缝处轨温应降至200℃以下才能放行列车”是错误的。在实际情况中，钢轨焊缝处轨温应降至环境温度以下才能放行列车，而不是200℃以下。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：GTS-60C试块轨头有( )处4平底孔，用于70°探头灵敏度调节。 答案：B. 2 解析：根据题目，GTS-60C试块轨头有2处4平底孔。选择B选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A.正确 解析：该题主要考察钢轨探伤中保护膜与探头之间的油层状态以及探头与钢轨之间的水量和耦合情况对灵敏度的影响。正确答案是A，即上述情况会导致灵敏度下降。原因是因为界面间进入空气，使得透入钢中的超声能量减小，从而影响探测效果。
A. 在CSK-1A试块A面探测??50圆弧
B. 在CSK-1A试块B面探测??50圆弧
C. 在CSK-1A试块探测??1.5横孔
D. 在半圆试块上测定
解析：37°探头折射角测定应( )。 答案:B 解析：在超声波探伤中，折射角是探头与被测材料界面之间的入射角。该题中，要使用37°探头进行折射角测定，应在CSK-1A试块的B面探测，测定的角度是??50圆弧。所以答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：从超声波近场声压不规则的角度考虑，脉冲反射法不适宜薄板探伤。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的正确答案是A，即正确。在超声波探伤中，脉冲反射法常常在薄板探伤时遇到问题。由于超声波的特性，在薄板探伤中会出现近场声压不规则、多次反射等问题，影响信号的清晰度和解释。因此，从超声波近场声压不规则的角度考虑，脉冲反射法不太适宜用于薄板探伤。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨探伤中,为了提高检出灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把“抑制”做成很大。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于钢轨探伤接收电路的特性。接收电路中的“抑制”是为了抑制或降低不需要的信号干扰，这有助于提高检出灵敏度，减少杂波干扰，从而更好地识别出有用的信号。因此，接收电路并不把“抑制”做成很大，相反，它需要适当的抑制来实现优良的信号处理效果。所以，答案B是正确的。
