昆明地铁关门手信号收回时机是确认清客完毕时显示收回时机：车门、站台门关闭时收回，确认车门、站台门关好且缝隙安全时显示收回时机：司机动车时收回。

昆明地铁车辆使用的齿轮传动装置为（）斜齿轮减速装置。

昆明地铁首期工程及支线电客列车在M2车和Tc车上各装有（）个受流器，M1车不设受流器。

昆明地铁6号线电客列车（）、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器。

昆明地铁电客列车当速度（）km/h时，轮缘润滑功能将被中断。

昆明地铁电客列车一系和二系使用的橡胶弹性元件有（）。

昆明地铁电客列车二系悬挂装置包括空气弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、高度调节装置、（）等。

昆明地铁电客列车二系悬挂装置由空气弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、（）、横向止挡等部件组成。

昆明地铁电客列车（）装置由螺旋钢弹簧、橡胶垫、转臂橡胶关节和一系垂向减振器等主要部件组成；

电客列车轴箱主要由下列（）部件组成。

昆明地铁3号线电客列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，速度传感器信号送给本车的（），用于滑行控制。