昆明地铁联锁模式下的行车凭证为地面信号机，司机应加强瞭望，仔细确认进路位置及前方区间空闲情况，防止冒进。

昆明地铁3号线电客列车客室侧门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆（）mm，门关好后门扇与车体平齐。

昆明地铁3号线电客列车在AW3超员状态下，载荷量为（）人。

昆明地铁电客列车（）主要由气动元件和电气元件组成，用于向基础制动器提供摩擦制动压力。

昆明地铁电客列车安全回路的电直接接到（）内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制，此情况会导致列车安全回路失电。

昆明地铁电客列车各BCU通过制动内部Lonworks网络连接，同时每个BCU都连接到（）车辆总线上。

昆明地铁电客列车（）是给列车通风设备、空调、照明、制动和控制单元供电的系统。

昆明地铁电客列车（）列车线无效时开启的车门将立即关闭。

昆明地铁电客列车门控系统的作用是：对门系统进行控制、监视和保护，当出现故障时还要由（）进行识别。

昆明地铁电客列车每节车中车门之间的数据通讯是通过（）数据总线实现。

昆明地铁电客列车在零速状态下，如果在开门过程中使能信号无效，则门将立即执行关门动作；如果门开到位后（）号无效，则门将保持开到位。