电客列车发生DCU禁主断（事件界面中伴随出现DCU故障），司机按照主回路类故障应急处置进行处理。（）

折返站交接作业时，需等待列车到达折返线（）换端后与到达司机进行交接作业。

接车司机进入接车端司机室后，需对司机室设备柜内（）进行检查。

电客列车折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据（）发车。

电客列车在正线运行过程中，各模式之间的换转必须得到（）的授权，严禁擅自改变驾驶模式。

电客列车司机ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮后确认模式转换成功才能松开（）。

电客列车司机应时刻注意（）的显示状态，发现故障应及时报告行调和当班乘务组长，并进行有效处置。

电客列车驾驶列车时，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的（）位置。

列车以ATP模式运行发生超速紧制时，如司机明确紧制原因，待列车停稳后立即以（）继续运行，动车后汇报行调。

电客列车司机ATP驾驶列车时，司机必须先按下（）后才能推牵引，禁止同时操作。

电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（），方可按压“ATO启动”按钮。