电客列车上正线调试前，司机须进行施工作业进行交接作业。

下列属于3号线电客列车信号类故障应急处置的故障有（）。

3号线电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机操作总风压力可用旁路开关前，需确认主风缸压力大于（）bar。

3号线电客列车司机所驾驶列车发生紧急制动不缓解，需确认主风缸气压是否大于5.5bar，若低于5.5bar时，则等待空压机打风至（）bar以上，尝试动车。

3号线电客列车启动后，司机发现所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车，司机将主控手柄由零位操作至快制位，发现制动缸压力上升，下一步司机应操作（）。

3号线电客列车启动后，司机发现所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车，司机将主控手柄由零位操作至快制位，发现制动缸压力上升，尝试动车发现为零，故障未消失，下一步司机应操作（）。

3号线司机发现单节车停放制动不缓解后，司机尝试动车列车无法动车，司机下一步应如何操作（）。

3号线司机发现全列车停放制动不缓解时，司机根据故障应急处置操作MVB复位按钮后，司机应如何操作（）。

3号线电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有（）。

3号线电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加）过程中，将故障车B11切除后列车仍然无法动车，请问司机下一步该如何操作（）。

3号线电客列车司机处理列车突然处于收车状态，无法激活过程中，操作列车激活开关稳定在合位观察蓄电池电压是否大于（）V。