昆明地铁电客列车每节车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置，采用6mm×6mm方孔钥匙解锁。

昆明地铁3号线采用（）模式组织行车时，列车车门无法自动开启，司机应人工开启车门。

昆明地铁3号线放马桥停车场入场线以入场信号机（）为界。

昆明地铁3号线在（）由于站台中间没有隔离墙，触发任意一个ESB后，将关闭两边的站台，其它车站仅关闭该ESB对应的站台。

昆明地铁3号线电客列车具备（）驾驶模式。

昆明地铁3号线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（）。

昆明地铁3号线区间每隔()设一台轨旁电话，供现场作业人员应急联络使用。

昆明地铁3号线线路最小坡度区间为（）。

昆明地铁3号线线路最大坡度区间为（）。

下列描述正确的是（）。

根据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定，事件（故）责任待定的情况有（）。