电客列车司机进行紧急停车按钮实验时，需将方向手柄分别置“前/后”位，按下紧急停车按钮查看制动缸压力值是否为（）压力。

乘务部需负责对涉及本部门的运营安全事件进行调查分析，如实提交事件报告、自查报告和事件相关资料，做好运营安全事件调查分析及整改落实工作，根据要求提交整改落实报告。

非运营期间临时任务、参观人员需进入接触轨区域时，主办或配合部门负责接触轨安全交底。

进入公司所辖区域的施工负责人，必须接受公司安全监察部统一组织的安全教育和考试，考试合格后制发施工负责人证。

添乘人员属于处置列车故障的添乘人员，作业前应向行调说明作业影响范围，得到允许后方可处置故障。

添乘人员上车、下车后司机应及时汇报班组长。

添乘运营列车司机室，公司员工凭添乘证添乘。

接触轨防护罩上标识“高压危险”警示标志，标识在区间间距15米。

在高架、地面线路上遇到雷雨时，尽量远离接触轨设备，双脚并拢蹲下，尽可能使人体高度低于周围设施设备，利用雷电的间隙，及时回到室内避雷、避雨。

所有接触轨设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

动用明火作业前应当按昆明地铁运营有限公司施工管理规定办理审批手续。