2.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁,进一步采取尖轨防跳措施,如在基本轨轨底增设尖轨防跳器,或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底,以防尖轨跳动;
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44.预防整治道岔方向不良的措施有哪些?
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180.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和_异物侵限安全监测子系统组成。
铁路灾害监测系统是由( )构成的。
A. 现场采集设备、监测单元、监测数据处理设备、监测终端及传输网络
B. 现场采集设备、监测设备、监测数据集成设备、数据分析及传输网络
C. 现场采集设备、监测设备、监测数据设备、监测终端及传输网络
D. 现场采集设备、监测单元、分析设备、监测终端
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30.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑IV级容许偏差管理值为( )。
A. 20mm
B. 18mm
C. 16mm
D. 14mm
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40、线路综合维修验收评分标准规定,钢轨上各种标记不齐全,位置不对,不清晰或错误,每处扣()分。
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119.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
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121.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果90~85分为“优良”。
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9.每千米线路轨缝总误差,25m 钢轨地段不得超过( )。( )
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16、简述普通线路设备大修的分类。
(1)、线路大修。
(2)、成段更换再用轨(整修轨)。
(3)、成组更换道岔和岔枕。
(4)、成段更换混凝土枕。
(5)、道口大修。
(6)、隔离栅栏大修。
(7)、其他大修。
(8)、线路中修。
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40.(✓)《中华人民共和国安全生产法》规定,安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
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