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58.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

答案：答:车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板;破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。

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52.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-b1f0-c09c-1b2cd3ff4308.html
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4、曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-af10-c045-f1f0330f7b03.html
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18、曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-93c0-13c0-c09c-1b2cd3ff4306.html
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41.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-aa20-c09c-1b2cd3ff4308.html
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71.简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-b5d8-c09c-1b2cd3ff430b.html
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155.(✓)工种结合部由各工种协同完成某一特定的作业过程。重点指生产过程中各工种之间的结合部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-baa8-c045-f1f0330f7b00.html
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74.铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于2遍( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-7f4d-c518-c045-f1f0330f7b19.html
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4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-93c0-2b30-c09c-1b2cd3ff430d.html
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181.雪深监测系统中,( )负责收集雪深现场采集设备监测数据,处理后上传到监测数据处理设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-14a0-c045-f1f0330f7b02.html
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64.道岔连接曲线半径不得_小于连接道岔的导曲线半径。
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58.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

答案：答:车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板;破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。

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52.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?
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4、曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为()。

A. 　前后两点和为6mm

B. 　前后两点各为-6mm

C. 　前后两点和为3mm

D. 　前后两点各为-3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-af10-c045-f1f0330f7b03.html
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18、曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么?
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155.(✓)工种结合部由各工种协同完成某一特定的作业过程。重点指生产过程中各工种之间的结合部。

A. 正确

B. 错误

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74.铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于2遍( )。
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4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。
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181.雪深监测系统中,( )负责收集雪深现场采集设备监测数据,处理后上传到监测数据处理设备。

A. 　雪深设备

B. 　监测单元

C. 　雪深现场采集设备

D. 　信息处理平台

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-14a0-c045-f1f0330f7b02.html
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64.道岔连接曲线半径不得_小于连接道岔的导曲线半径。
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