2.接头受到较大的破坏力。

180.(✓)铁路灾害监测系统中,风数据的类型主要有最大风速、风向、风站实时数据、风监测点数据、气压、温度及其他。

179.(✓)防灾安全监控信息内容包括灾害种类、发生时间、地段、灾害级别等数据、文本。

178.(✓)铁路灾害监测系统实时监测报警、预警后,可以控制列车限速或停车。

177.(✓)铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有:沿线所有防灾监控点,包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息,并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标。

176.( )铁路灾害监测系统中,由监测单元负责储存上传数据,并进行报警评判分析。

175.(✓)大型养路机械作业,工务段和工务机械段应加强沟通,在保证作业质量前提下,以大机作业效果最大化原则,共同商定每日施工计划。

174.( )使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路不用避开高温时段。

173.(✓)使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。

172.(✓)采用大型养路机械进行线路综合维修作业时,应拆除所有调高垫板,全面起道,全面捣固。

171.(✓)动力稳定车一次作业后,线路的横向阻力值便恢复到作业前的80%以上,从而有效地提高了捣固作业后的线路质量。