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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知两端站及（），根据需要迅速请求救援。

A、运转车长

B、列车调度员

C、车辆乘务员

D、车站值班员

答案：C

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车辆换算闸瓦压力时，双层新型客车(盘形制动，160km／h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

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编组超重列车时，在中间站应得到( )同意，并须列车调度员准许。

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调车作业时，调车人员不足( )，不准进行调车作业。

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重载货物列车制动减压后，速度降至( )以下不应缓解列车制动。

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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（）、一般事故。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时解除牵引力。

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在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。

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线路坡度超过( )，长度为5km及以上的为长大下坡道。

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CRH2型200km／h动车组主电源电压为25kV、频率为( )的单相交流电。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知两端站及（），根据需要迅速请求救援。

A、运转车长

B、列车调度员

C、车辆乘务员

D、车站值班员

答案：C

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车辆换算闸瓦压力时，双层新型客车(盘形制动，160km／h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 200kN

B. 220kN

C. 400kN

D. 480KN

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编组超重列车时，在中间站应得到( )同意，并须列车调度员准许。

A. 调度主任

B. 机务段调度员

C. 司机

D. 车站值班员

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调车作业时，调车人员不足( )，不准进行调车作业。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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重载货物列车制动减压后，速度降至( )以下不应缓解列车制动。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（）、一般事故。

A. 险性事故

B. 超大事故

C. 相撞事故

D. 较大事故

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时解除牵引力。

A. 1km/h

B. 2km/h

C. 3km/h

D. 4km/h

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在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 降压风缸管

D. 列车管

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每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。

A. 正确

B. 错误

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线路坡度超过( )，长度为5km及以上的为长大下坡道。

A. 6‰

B. 8‰

C. 10‰

D. 12‰

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CRH2型200km／h动车组主电源电压为25kV、频率为( )的单相交流电。

A. 50Hz

B. 75Hz

C. 100Hz

D. 125Hz

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