在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。

车辆换算闸瓦压力时，双层新型客车(盘形制动，160km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，双层新型客车(盘形制动，160km／h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

变压器原边线圈电流与副边线圈电流之比( )副、原边线圈绕组匝数之比。

自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。

使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动缸升压缓慢时，为( )漏泄。

客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

三极管共发射极放大电路的( )放大倍数较大。

当中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位时，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与( )漏泄时相同。

三极管放大电路将( )给负载。

电感滤波器利用电感的( )不能突变的特性来实现滤波。