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列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。

A、机车信号

B、列车无线调度通信设备

C、列车运行监控记录装置

D、列尾装置

答案：B

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发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过( )时，通知检车员及时检查处理。

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对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压( )并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

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不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。

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JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是( )。

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列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为( )。

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接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。

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机车和行车调度要密切配合，当列车车流持续不好和编组列车晚点时，要及时通知( )。

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在机车上或靠近机车工作时，须处于( )的地点。

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在电路中，电容对交变电流所呈现的阻力称为( )。

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机车乘务员脱产培训时间年人均( )。

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列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。

A、机车信号

B、列车无线调度通信设备

C、列车运行监控记录装置

D、列尾装置

答案：B

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发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过( )时，通知检车员及时检查处理。

A. 10kPa

B. 15kPa

C. 20kPa

D. 30kPa

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对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压( )并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

D. 80kPa

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不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是( )。

A. 均衡风缸管→中均管

B. 均衡风缸管→制动管

C. 制动管→中均管

D. 总风遮断阀口关闭

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列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为( )。

A. 过机误差

B. 滞后误差

C. 超前误差

D. 操作误差

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接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机车和行车调度要密切配合，当列车车流持续不好和编组列车晚点时，要及时通知( )。

A. 运转主任

B. 机车乘务员

C. 车站

D. 机务段机车调度员

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在机车上或靠近机车工作时，须处于( )的地点。

A. 无危险

B. 安全牢固

C. 可能变动位置

D. 稳定

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在电路中，电容对交变电流所呈现的阻力称为( )。

A. 电阻

B. 阻抗

C. 容抗

D. 感抗

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机车乘务员脱产培训时间年人均( )。

A. 5天

B. 10天

C. 15天

D. 20天

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