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单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的( )，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。

A、进站信号机外停车

B、站内停车

C、站内通过

D、进站后用无线通信设备与车站联系

答案：A

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行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

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不控整流就是( )不受控制信号调节的整流变换。

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单机利用正线返岔转线必须接近站界标（反向进站信号机）时，应有10m的安全距离，必须近于10m时，以不超过（）的速度前移，防止越出站界。

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列车最后第二、三辆不得连续关门。

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增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般( )事故。

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特快行邮列车属于旅客列车。

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( )是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，是安全性能指标。

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JZ-7型空气制动机采用( )式的分配阀。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的( )，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。

A、进站信号机外停车

B、站内停车

C、站内通过

D、进站后用无线通信设备与车站联系

答案：A

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行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

A. 正确

B. 错误

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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不控整流就是( )不受控制信号调节的整流变换。

A. 输入电压

B. 输出电压

C. 输入电流

D. 输出电流

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单机利用正线返岔转线必须接近站界标（反向进站信号机）时，应有10m的安全距离，必须近于10m时，以不超过（）的速度前移，防止越出站界。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 5km/h

D. 10km/h

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列车最后第二、三辆不得连续关门。

A. 正确

B. 错误

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增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。

A. 正确

B. 错误

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般( )事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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特快行邮列车属于旅客列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

( )是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，是安全性能指标。

A. 燃点

B. 闪点

C. 凝固点

D. 化学安定性

点击查看答案

JZ-7型空气制动机采用( )式的分配阀。

A. 二压力

B. 三压力

C. 四压力

D. 二压力与三压力混合

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