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126.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为( )。

A、　±1mm

B、　±2mm

C、　±3mm

D、　±4mm

答案：A

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81.( )不是路基基床翻浆病害的主要原因。

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38、()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m.

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36、无缝线路铺设施工中,铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于()。

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11、解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。标准答案:
会议协调

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131.更换新道岔验收标准规定,水平要求符合作业验收标准,导曲线内股不得高于外股。

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4、曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

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8.普通线路改道作业不能整治( )。

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78.检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的重伤标记为。 |←ΔΔΔ→|。

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19.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

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4.尖轨拱腰。

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线路工职业技能鉴定

126.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为( )。

A、　±1mm

B、　±2mm

C、　±3mm

D、　±4mm

答案：A

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81.( )不是路基基床翻浆病害的主要原因。

A. 　路基基床密实度不足

B. 　维修作业不当

C. 　外物脏污影响

D. 　道砟级配不合理

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38、()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m.

A. 正确

B. 错误

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36、无缝线路铺设施工中,铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于()。

A. 　30mm

B. 　50mm

C. 　80mm

D. 　100mm

点击查看答案

11、解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。标准答案:
会议协调

点击查看答案

131.更换新道岔验收标准规定,水平要求符合作业验收标准,导曲线内股不得高于外股。

点击查看答案

4、曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

点击查看答案

8.普通线路改道作业不能整治( )。

A. 　轨距及规矩变化率超限

B. 　线路方向不良

C. 　消除浮离道钉

D. 　轨道水平超限

点击查看答案

78.检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的重伤标记为。 |←ΔΔΔ→|。

点击查看答案

19.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

点击查看答案

4.尖轨拱腰。

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