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线路工职业技能鉴定

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1、靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的坡度不得陡于()。

A、　1:1

B、　1:1.25

C、　1:1.5

D、　1:1.75

答案：A

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19.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

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92.钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、侧面磨耗和波浪形磨耗。

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166.圆曲线平均正矢等于圆曲线实量正矢合计除以圆曲线测点数。

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84.(✓)造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

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125.(✓)在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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3.导曲线目测圆顺,消灭鹅头;

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4.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。

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116.(✓)热处理钢轨铺设初期不得进行润滑,出现较为严重的侧磨时,才能进行润滑。

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68.辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨。

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38、160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为()mm。

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线路工职业技能鉴定

1、靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的坡度不得陡于()。

A、　1:1

B、　1:1.25

C、　1:1.5

D、　1:1.75

答案：A

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19.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

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92.钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、侧面磨耗和波浪形磨耗。

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166.圆曲线平均正矢等于圆曲线实量正矢合计除以圆曲线测点数。

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84.(✓)造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

A. 正确

B. 错误

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125.(✓)在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

A. 正确

B. 错误

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3.导曲线目测圆顺,消灭鹅头;

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4.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。

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116.(✓)热处理钢轨铺设初期不得进行润滑,出现较为严重的侧磨时,才能进行润滑。

A. 正确

B. 错误

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68.辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨。

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38、160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为()mm。

A. 　4

B. 　5

C. 　10

D. 　14

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