事故报告的主要内容包括事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员，发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度，旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡，以及（ ）。

禁止单台电力机车升单弓过分相运行。

禁止单台电力机车升双弓过分相运行。

关于电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制，描述正确的有（ ）
（1）禁止单台电力机车升双弓过分相运行。
（2）两台机车重联时禁止前机升前弓、后机升后弓。
（3）三台及以上电力机车重联时，禁止第3位及以后机车升弓并遵守第（2）点规定。
（4）HXD1、SS3B型电力机车同型重联，仅允许前机升后弓、后机升前弓，但过分相时仅允许单台机车升单弓运行。HXD1、SS3B型电力机车与其他电力机车双机重联时仅允许前机升后弓、后机升前弓。
（5）因受电弓故障等原因不满足上述条件时，仅允许工作机车升单弓运行。

集团管内（ ）自动闭塞区段运行的货物列车不使用货物列车列尾装置。

集团管内（ ）自动闭塞区段运行的货物列车不使用货物列车列尾装置。

集团管内（ ）运行的货物列车不使用货物列车列尾装置。

下列情况不使用货物列车列尾装置：（ ）

下列情况不使用货物列车列尾装置：（ ）

下列情况不使用货物列车列尾装置：（ ）

路用列车应吊起或挂起尾部车辆软管。施工路用列车，由施工单位负责；其它路用列车：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由（ ）负责。