89.接发列车安全

350.站台门故障时,车站打开故障门,做好相关防护。

349.引导信号的收回时机是司机鸣笛回示后收回。

348.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。

347.车站是乘客候车乘降和换乘的场所,具有良好的通风、照明、卫生、消防设备。

346.电客车编组形式为:+Tc*M*M= M*M*Tc+,其中“Tc”为带司机室的拖车,“M”为动车。“+”为半永久牵引杆;“=”为全自动车钩;“*”为半自动车钩。

345.要道还道作业过程中,司机鸣笛一短声表示还道。

344.引导信号的收回时机是司机鸣笛回示后收回。

343.车次以十进制5位数表示,前三位为服务号表示列车性质和目的地码,后两位为序列号。

342.“危及行车安全”的情况包括:乘客落入轨行区;异物掉落轨行区影响行车;三轨严重拉弧;站台门玻璃大面积破碎;水淹至轨面顶部;列车/站台门夹人、夹物且司机已返回驾驶室;列车异响严重;列车内发生危及乘客安全的事件等。

341.列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端墙处显示进站信号,司机确认引导信号正确方可进站。