15.遇( )情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(应知应会-《技规》第311条)

6.发生I级或II级应急响应的铁路交通事故时,按照( )执行。( (《突发事件应急预案管理办法》)

5.需要对沿线群众进行安全防护、疏散时,现场有关单位和人员应立即报告集团公司,并由( )负责防护疏散。(《集团公司应急预案》)

4.距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。(《电气化铁路有关人员电气安全规则》第47条)

3.凡需要对旅客进行安全防护、疏散时,由事发地车务站段按其( )进行安全防护和疏散。(《集团公司应急预案》)

2.车站值班员接到事故救援调度命令时,应立即报告救援所属单位值班人员,救援队应迅速组织人员在( )内出动,并联系地方大型救援机械和救援力量赶赴现场施救。(《集团公司应急预案》)

1.按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围,应急响应级别原则上分为( )。(《集团公司应急预案》)

10.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出( )信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。(《技规》第407条)

9.推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即( )。(《技规》第291条)

8.调车作业中在天气不良的情况下,无线调车灯显设备发生故障且又无法确认手信号联系作业时,调车作业人员方能使用()信号作业。(《铁路调车作业》第一部分)

7.特殊情况需徒步领车时,由领车人员在作业前汇报( ),得到( )同意后方可采取徒步方式。(《调细》第38条)