武汉轨道交通运营的两个重要危险源是，带有750V交流电的接触轨和高速运行的列车。

高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。

钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨底两部分。

防护信号机设置的地点是设在车站正线出口处。

二次事故是由于一次事故对危险因素的第二次激发，造成事故的扩大蔓延。

毒气袭击事故发生后，应立即报告。同时利用车内广播稳定乘客情绪，并打开两边车门换新空气。

电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。

电流周围存在磁场，称为电流的磁效应。

电话闭塞法为只在移动闭塞无法使用时的代用闭塞法，在联锁故障、大面积计轴故障或其它情况下采用。

电话闭塞法时，列车以NRM模式运行，每个闭塞区段首列车限速15km/h，之后限速45km/h运行。

地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。