自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止（ ），改按电话闭塞法行车。

JY-290型轨道车发电机为整流调压一体式，它是本车电系的主要电源，在正常工作时，对所有的用电设备供电（除启动机），并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用总所消耗的电能。（ ）

蓄电池是将电能转变为化学能（充电过程）的一种电器。（ ）

蓄电池电解液比重与气温有关，冬天为1.29，夏天为1.20。（ ）

蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。（ ）

当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向“+”偏转，表示充电。（ ）

配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5～10mm。（ ）

给蓄电池配制电解液时，应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等抗酸溶器。（ ）

电路中供给电能的设备或器件称为电源。（ ）

回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。（ ）

因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故。（ ）