TB/T 1632.1规定v≤160km/h铝热焊接头平直度轨顶面为0.1～0.3mm。

当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到（ ）时，应安排修理性打磨

波浪型磨耗的钢轨打磨作业验收标准，为用1m直尺测量矢度，小于等于（ ）mm。

波浪型磨耗是指钢轨踏面因磨耗而形成的有规律性的不平顺，波长（ ）mm者称为波纹波纹磨耗，80mm以上者为波浪磨耗。

钢轨表面裂纹分为（ ）种。

钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹，由于这种裂纹沿列车运行方向呈（ ）夹角延展，深度一般为2～5mm，严重达8～10mm，易导致钢轨剥离或掉块。这种裂纹被称之为鱼鳞裂纹。

隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（ ）、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。

（ ）就是根据危险源辨识和风险评估的结果，通过制定相应的管理标准和管理措施，控制或消除可能存在的危险源，预防风险出现的过程。

（ ）是对本企业各单元或各系统的工作活动和任务中的危害因素的识别，并确定其可能产生的风险后果的过程。

工作任务分析法进行（ ），首先以清单的形式列出各专业及工种所有的工作任务，及每项工作任务的具体工序，辨识出现有工作条件下所有工作任务中存在或潜在的人、机、环、管、四类危险源。

工作任务分析法进行危险源辨识，首先以清单的形式列出各专业及工种所有的工作任务，及每项工作任务的（ ），辨识出现有工作条件下所有工作任务中存在或潜在的人、机、环、管、四类危险源。