无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。( )

（ ）指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。。

计划维修指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以（ ）为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝是（ ）基本内容。

整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所是（ ）基本内容。

《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为( )及以下的线路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。

线路设备维修项目原则上按（ ）结果安排修理。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。

线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，( )严检慎修”的原则。

线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。( )，线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”的原则。

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。