线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。

调节器养护维修作业时不得对基本轨、尖轨和其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。
。( )

可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。（ ）

道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。( )

使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。( )

使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。( )

使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。( )

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。( )

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用普通接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。。( )

断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。（ ）

断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。（ ）