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单司机值乘降级至非限模式运行时，列车限速40km/h，当有添乘人员监护时，限速60km/h。（）
当司机接到站务通知无线通信故障后，立即开启个人手机，如需上报行调时，可拨打张贴于司机室内的调度电话进行上报。（）
ATO（AM）模式对标过程中，列车有过标或越站趋势时（列车到达站台中部距停车标12个站台门处，TOD/DMI显示运行速度≧40km/h），应立即在摄像头覆盖范围内持续手指TOD/DMI速度显示区，确认车速，做好停车准备，距停车标3个站台门位置运行速度≧20km/h，应立即施加紧急制动停车，其间持续手指停车标至停车过标。（）
Ⅱ级地震灾害，列车运行速度应不超过25km/h。（）
站台门故障的应急处置工作，在确保乘客安全的前提下，应遵循以“先通后复”为原则，做好处置工作，阻止故障进一步升级。（）
单司机无法继续值乘时，司机立即上报行调，行调采取上下行交替接车方式，接车司机将列车运行至前方站台，将手柄拉至RB位，播报临时停车广播，携带好主控钥匙，而后报行调前往对向站台接车。（）
列车单弓过异物时，通过TCMS/TMS确认近端受电弓降下后限速5km/h运行，同时注意红闪灯位置，向前运行约60米确认近端受电弓越过异物停车，升近端受电弓，降远端受电弓。（）
司机运行中发现接触网悬挂异物，确保在异物前停车，接行调单弓运行命令后播报临时停车广播，按令将红闪灯开启并放置于异物垂直方向左侧隧道壁桥架上不侵限位置处。（）
错误开启非站台侧的车门时，先打开正确一侧车门站台门，再关闭错误开启侧车门，与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车。（）
列车运行中车门开启，无乘客坠落到轨行区时，若车门无法关闭，将车门缝隙距离报告行调，单个车门开口宽度20cm以内，报行调按行调命令等待站务支援，站务加装车门防护栏后车辆限速25km/h运行。（）
